25 febrero, 2009

Marañon-Bernedo-La Aldea (19 Ciclistas)

Cronica por Enrique “Infiernos”.

22 de Febrero de 2009

Distancia: 56Kmt.

Acumulado 2009: 479Kmt.

Desnivel acumulado: 1183Mts.

Perfil

IBPindex: 108.99

Track

Imagen Compegps

Imagen Google Earth

Jesus “Chiflachozas”, Alberto “Solera”, Manu, Javi, Javi “Solera”, Tate, Alberto “Winnie”, Jorge, Jose Luis, Santi, Fernando, David, Marcelo, Mariano, Ramon, Enrique “infiernos”, Victor y Juan.

Como todos los domingos quedamos a las 8 de la mañana, pero esta vez en las Bodegas Franco Españolas porque nos dirigimos hacia el norte. Ya se nota que los días son más largos y hay luz a esas horas del día.

Salimos 18 ciclistas de naranja (casi todos) cuando llega Tate rezagado, así que somos un total de 19, si esto sigue creciendo habrá que llamar a la policía local para que nos haga escolta para salir de Logroño, como en el Mantible y el Pavo.

Salida más tranquila de lo habitual y todos agrupados hasta Oyon. En cabeza Jesús, Winnie y Marcelo, lo que da buena cuenta del ritmo tranquilo que llevamos. Pasado Oyón empiezan las primeras hostilidades con las primeras rampas y "los lobos" (Alberto solera, Santi y David) comienzan su particular sprint hasta la primera parada. Por detrás el resto de componentes subiendo como pueden. A media subida Jesús "el educador" rompe un radio y decide volverse, ahora ya solo quedamos 18.

Hacemos la típica parada en la casa rural hasta que llega el último y hacemos la foto de familia. El día es frío y con viento, así que nos quedamos fríos, pero ya entraremos en calor hasta llegar a Lapoblación.

Ya en la población se da permiso para comer y nos hacemos la foto al resguardo de la iglesia del Pueblo.

Continuamos dirección a Marañón con los chubasqueros puestos, al llegar a la trialera de bajada, Fernando, Mariano y Jorge se dan la vuelta, regresando a Logroño por "la senda del cañero" ( parece que intuyen lo que nos queda). Bajamos una primera zona muy técnica de la trialera con mucha piedra donde la mayoría tenemos que poner pie a tierra, para luego hacer una bajada muy rápida por una pista en buenas condiciones hasta Marañón. Justo donde acaba la zona técnica del descenso y cogemos la pista, Marcelo nos hace una exhibición de su manejo de la Zesty y tiene la caída tonta del día, con el detalle de hacerlo delante de todos para que le veamos.

Casi en Marañón, tomamos un camino a la izquierda y de nuevo a subir La subida promete, nos encontramos con el primer árbol cruzado en el camino, que podemos salvar sin bajarnos de la bici, el segundo árbol cruzado ya tenemos que saltarlo con la bici en hombros, pero ya el tercero no podemos continuar, los árboles están arrancados de raíz y no hay camino posible para continua a pesar de la insistencia de Santi. Varios Sherpas (Tate, Vitin, Ramón,…) hacen incursiones entre los huecos que dejan los árboles tirados en el suelo para buscar un camino y seguir, pero es imposible. Tras un rato decidimos volver a Marañón e ir por carretera a Bernedo para coger la pista que va paralela al puerto de La Aldea. Esto va a endurecer mucho la etapa que al final saldrá más dura que la del domingo pasado con la subida a Moncalvillo.

Volvemos por donde hemos subido hasta llegar a la carretera y nos dirigimos a Bernedo, son unos 7 kms de carretera que hacemos en varios grupos protegiéndonos del viento como si fuéramos expertos carreteros.

Comenzamos la subida por la pista y es todo un acierto, una subida muy bonita y muy dura, especialmente las primeras rampas que nos hacen sufrir mucho. En esta subida David y Winnie tienen un pequeño encontronazo, pero después de un rato hacen las paces y ya podrá volver David a entrar al Avenida 55.

Por fin llegamos a la cima del puerto de la Aldea con más de 1100 metros de desnivel acumulado y bastante cansancio acumulado en las piernas. De nuevo repetimos el ritual de los chubasqueros y nos lanzamos cuesta abajo hacia Logroño, no sin antes hacernos una pequeña trialera en subida con un paso algo técnico que nos saca a la pista cercana a Meano. En lugar de descansar, parece que tenemos prisa por llegar pronto a casa y todo el mundo a pedalear como locos. Paramos en Oyon y Marcelo no llega, ha pinchado, pero hablamos por teléfono con el y nos dice que sigamos. Continuamos hasta Logroño más tranquilos y nos despedimos hasta el próximo domingo.

17 febrero, 2009

Senda de las neveras + Senda del Molinero (23 Ciclsitas)

Crónica por Víctor "Boss"

15 de Febrero de 2009

Distancia: 54Kmt.

Acumulado 2009: 423Kmt.

Desnivel acumulado: 1166Mts.

Perfil

IBPindex: 94.75

Track

Imagen Compegps

Imagen Google Earth

Jesús, Miguel Ángel, Juan, Mario, Enrique”infiernos”, François, Marcelo, Alberto”solera”, Jorge, Pepe, Javi, Ismael, Valero, Chemi, Javi”solera”, Santi, Manu, Diego, Alberto”Winnie”, Ramón, Víctor, Fernando y Jesus”Chiflachozas”.

Hoy, debido a que sale el sol después de varios meses, nos juntamos 19 amigos en la gasolinera las gaunas; antes de llegar a Sorzano nos alcanza Marcelo”Madrid” (que habiendo salido a las 06:00 de trabajar se había quedado un poco dormido), en el mismo pueblo está François esperando que ha ido directo desde Fuenmayor y en el abrevadero de Moncalvillo nos espera Jorge “Yors Mur” que ha salido antes con “la ruedas gordas 18K” y el traje de descenso; es decir 22 en la subida + Jesús en la bajada que nos espera en Sojuela.

Desde el primer momento Juan nos comenta que tiene un buen catarro, así que decide, para que nadie se contagie, tirar fuerte desde el primer momento, Alberto (que ya ha pasado la gripe este año) decide acompañarlo para que no vaya solito.

Los demás vamos tranquilos hasta la cuesta de las vacas; desde este punto hasta Sorzano se forman varios grupos que marchan a buen ritmo; justo antes de llegar al pueblo nos alcanza “la Locomotora Zesty” y nos ameniza la parada en la fuente del pueblo.

Nuestra próximo descanso va a ser (como de costumbre) el abrevadero, que está a mitad de la subida; como todos lo sabemos pillamos la pista y vamos ascendiendo en solitario, unos adelantando y otros “dejándose” pasar por los que llevan un ritmo más fuerte; como ya he comentado al principio, Juan “tose que te tose” va encabezando el pelotón junto con Alberto “solera” (no confundirlo con Winnie al que no se le vio en la parte delantera en toda la subida); ya se comienzan a ver placas de hielo pero no será hasta pasado el abrevadero cuando nos darán algún pequeño problemilla.

Cuando los primeros llegan al “primer control” se encuentran con “Yors” y su “súper” bici, por lo que deciden continuar hasta la torre de vigilancia ya que los 18kilos que va arrastrando le lastran mucho y no quiere que le tengamos que esperar arriba; a la vez que se van, los demás vamos apareciendo y parando a esperar a los más rezagados; aprovechamos estos minutos para alimentarnos e hidratarnos ya que todavía queda gran parte de la subida.

Salimos de aquí con algo de frío y muy tranquilos; a medida que vamos ascendiendo vemos mas placas de hielo, en una de ellas que estaba en curva y con bastante desnivel varios se caen pero sin ninguna consecuencia (alguno perdió la bomba pero los de atrás la recogieron), continuamos la subida sin ningún otro percance hasta que Javi rompe la cadena; se le repara pero mientras lo hacemos Pepe le cambia la bici para no perder mucho tiempo; colocamos un eslabón de reparación y continuamos subiendo; sin haber avanzado 1kmt. la cadena se vuelve a romper; otro eslabón y hasta la torre de vigilancia llegamos sin ningún otro percance.

Ya está Jorge vestido de “astronauta” con ganas de comenzar el descenso por la senda de las neveras pero aún tendrá que esperar un poco hasta visitar las neveras y hacernos unas fotos en ellas.

El principio de la bajada se encuentra lleno de nieve helada lo que lo hace peligroso y se desciende con cuidado, pero una vez pasada esa zona la bajada entre los pinos está en perfectas condiciones (ni hielo, ni barro) la senda tiene la humedad justa para poder bajar por ella sin riesgo de resbalones; eso sí, cada cual conoce sus limitaciones y por ello existe alguna diferencia entre los primeros y los que bajan con mas cuidado.

En el primer cruce con la pista nos tropezamos con los amigos del blog http://rutasmoncalvillo.blogspot.com/ que vienen por el camino y van a hacer la segunda parte de la senda; mientras esperamos a los últimos ellos salen por delante.

Me coloco a grabar en la entrada de la senda con la cámara de fotos hasta que se me acaba la batería (que mala suerte), pero el tiempo suficiente para pillar una caída espectacular pero sin consecuencias de Chemi; en este tramo también se baja alguno como quiere, aunque todas esas bajadas sin repercusiones para la continuación de la “marcha”; este trozo también es espectacular con continuas curvas muy abiertas que se pueden tomar a buen ritmo hasta llegar a los escalones; el único que los baja (montado en la bici) es Jorge y lo hace tan bien que parece fácil (que lástima de cámara para poderlo grabar).

El tercer tramo es por campo abierto y un autentico pedregal que te hace ir con los 5 sentidos puestos en el camino ya que detrás de una piedra grande hay una mayor o varias seguidas o tienes que pasar entre dos (aquí seguro que Santi y Valero lo pasaron mal ya que iban con bici sin suspensión trasera, pero Ismael aún lo pasó peor puesto que la amortiguación delantera no tenia mas de 2cmt. de recorrido).

Una vez acabado este tramo y en vez de bajar por pista hasta Sojuela decidimos acabar la bajada realizando la senda del Molinero, que tiene una subida muy fuerte al principio (pasando por “el chorro de las abejas”, donde algunos pillan agua) para continuar en una suave subida bordeando el monte; enseguida comenzaremos a bajar otra vez hasta llegar al pueblo; este último tramo está muy bien en continuos sube-baja y todo ello por senda.

El resumen de las sendas es este:

Senda de las neveras (hasta pillar la senda del Molinero): 4,5kmt. con un desnivel medio del -13,6% y un máximo de casi el -24%.

Senda del Molinero: 2,2Kmt. con un desnivel medio de -7% y un máximo del -18%.

Llegando al pueblo nos tropezamos con los, también, amigos de http://bttreventon.blogspot.com/ que estaban por la zona haciendo su ruta del domingo.

Ya con Jesús “chiflachozas” en el grupo “volamos” hacia Logroño pasando por Entrena donde nos despedimos de Jorge y François para continuar por los caminos parcelarios hasta Logroño donde llegamos en varios grupos.

Comparto con Pepe que es una de las mejores rutas (si no la mejor) que se pueden hacer sin tener que salir en coche desde Logroño ya que tiene su dureza en la subida por pista y su belleza y técnica en la bajada por las sendas hasta Sojuela.


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Un trozo de las neveras from Vitin btt on Vimeo.

10 febrero, 2009

Clavijo X Nalda (12 Ciclistas)

Crónica dedicada a David “Perrea” por Diego “Carraspanabike”

08 de Febrero de 2009

Distancia: 49Kmt.

Acumulado 2009: 369Kmt.

Desnivel acumulado: 828Mts.

Perfil

IBPindex: 77.38

Track

Imagen Compegps 1-----2

Imagen Google Earth

Diego, Tate, Mariano, Santi, Alberto “solera”, Enrique “infiernos”, Fernando, Jesus Delcampo, Javi, Ramon, Miguel Angel y Victor.

La noche anterior la luna iluminaba la zona por donde pensábamos ir el domingo, y se veía perfectamente la cantidad de nieve que había caído. Ya me lo decía mi mujer: “Estáis locos….”

Pero mal muchos … epidemia, suelen decir. A las 8 de la mañana 12 locos empezábamos un domingo más. El plan era sencillo: charlar un poco mientras entramos en calor, sufrir y pasar frío mientras subimos por caminos nevados, llegar arriba y, sin tiempo para disfrutar del paisaje, abrigarnos rápidamente para no quedarnos fríos, sufrir mientras bajamos por caminos nevados y empapados de agua, sufrir pedaleando contra el viento helado de regreso a Logroño.

Fieles al plan previsto por “El Boss”, nos dirigimos por el camino viejo de Alberite charlando un poco mientras entramos en calor. Sin detenernos, continuamos hacia Albelda: delante los “Imposibles” (es imposible seguirles) de siempre, y el resto más o menos agrupados. Continuamos hasta Nalda donde nos hacemos una foto para no perder la costumbre. Continuamos por el camino de la ermita que nos lleva hacia la regadera. En el atajo en forma de V los “Virtuosos” (pasan por donde nadie más pasa) hacen las delicias de los más “Peques” subiendo la empinada cuesta sin desmontar. La cuesta de la regadera la subimos cada uno a su ritmo, y al final de la cuesta comienza a aparecer la nieve. Nos reagrupamos y Mariano da la vuelta por el camino de las perreras porque tiene un compromiso familiar.

Cumpliendo lo estipulado, sufrimos y pasamos frío cuando afrontamos la subida empinada. Después del giro a izquierdas la nieve se empieza a acumular pero la pendiente se suaviza por lo que ya no sufrimos tanto pero seguimos pasando frío hasta que volvemos a entrar en calor por el esfuerzo, y empezamos a sufrir otra vez.

Al llegar a la pradera que hay, los “Peques” (y es que son como niños) inventan una nueva versión del concurso Humor Amarillo, y se dedican a tirar bolazos de nieve a los que van subiendo la pala final. De nuevo, sólo los “Virtuosos” consiguen superar tan difícil prueba.

Otra foto de rigor (sin Fernando que ya se habia ido) y comenzamos la última parte del ascenso. De nuevo sufrir y pasar frío. Afortunadamente, el silencio del rodar por la nieve le da un encanto especial y nos olvidamos un poco de las penalidades. Finalmente llegamos arriba y el viento helado no nos da tregua, por lo que nos abrigamos y salimos zumbando para Clavijo (de nuevo cumpliendo fielmente las instrucciones de “El Boss”. Bueno, realmente el que ha salido zumbando de verdad ha sido Frenandando, que no ha parado para no hacernos esperar luego en Clavijo. Claro que, al no esperar, ha tirado y tirado y tirado para abajo, desbaratando los planes de “El Boss” de subir al cordal; pero dado el estado de los caminos casi mejor que haya sido así.

Antes de iniciar el descenso, Santi nos aconseja que lo hagamos con cuidado, que hay mucha nieve y no está la cosa para bromas. “Carraspanabike” se ha acordado de los consejos de la autoescuela: “En nieve, reducir con el motor y tocar muy poco el freno”. Dicho y hecho, ha subido un piñón y ha tocado muy poco el freno. Y tras algún que otro adelantamiento algo apurado (perdona, Javi) y alguna pequeña subida, ha llegado a Clavijo en seguida. Allí, nueva foto con un nuevo amigo que hemos hecho allí (un poco callado, la verdad) y a Logroño.

Hemos bajado por la senda de Pepe, donde había unos neveros de más de 40 cm. de profundidad, donde Miguel Angel ha probado una nueva forma de bajarse de la bici. Luego hemos tomado una pequeña variante de la senda Variante del Corzo Muerto, donde Alberto “Solera” ha probado otra forma de bajarse de la bici (espero que lo de tu mano no sea nada). En La Unión, Fernando anuncia con solemnidad: He pinchado. Pero decide no cambiar la rueda, la hincha un poco y seguimos bajando.

Afrontamos la última parte del plan tal y como estaba previsto: sufrir y pasar frío pedaleando contra el viento. Después de varias paradas de Fernando para hinchar la rueda de la bici llegamos finalmente a Logroño.

Y para colmo, después de lo que hemos sufrido y el frío que hemos pasado, todos estamos con una sonrisa de oreja a oreja y se escuchan comentarios tales como: “Qué día más chulo”, “Qué gozada”, “Vaya ruta tan bonita”...

Pues sí, hay que estar un poco locos, lo reconozco. Pero qué le vamos a hacer, nos han dibujado así.

PD. David, cómo hubieras disfrutado. Saludos a los que, por diversos motivos, van a estar sin pedalear durante una temporada.



03 febrero, 2009

Lapoblación-Kripán-Oyón (16 Ciclistas)

Crónica por Marcelo “Locomotora Zesty”.

02 de Febrero de 2009.

Distancia: 51Kmt.

Acumulado 2009: 320Kmt.

Perfil

Desnivel acumulado: 928Mts.

IBPindex: 76.55

Track

Imagen Compegps 1---2

Imagen Google Earth

Contra las inclemencias del tiempo que según pronósticos de no sé qué página de internet, daban lluvias al 100%, llover nada de nada pero sí que nevó en algunos sitios que algunos compañeros aprovecharon para hacer esquí-indoor.

Buena mañana de amigos que nos vamos reuniendo hacia la hora precisada en los indicadores de la autopista, ósea 8 a.m. en Bodegas Franco Españolas; los siguientes bikers: Pepón, Vitin, Albertito (kkitas), Alberto Solera, Termi “Nator”, Santi, Jesús, Mario, Javito, Miguel Ángel, Diego, Frenandando, Juan, Enrique “infiernos”, Marcelo Locomotora Zesty; y por el camino empalmando de Viana, Iván.

Cogemos el camino viejo de Oyón y dentro del mismo, por pista, comenzamos a ascender hacia Lapoblación. Los “Maquinas” van quitando piedrillas de la pista con sus ruedas traseras, luego un mayor grupo donde van los “Diesel” y más retrasados el grupo de los “Vamos como Podemos”; cabe destacar que Enrique “infiernos” y algún otro han terminado el FAMOSO libro de entrenamientos. Así llegamos al pabellón junto a la comarcal de Barriobusto; no he llegado el último porque algún compañero se ha quedado reforestando los aledaños de la pista.

Ahora mas agrupados comienza el tramo de ascenso hasta Lapoblación. Fotos y Pepón nos dejan avituallarnos, cosa que aprovechan Juan y “Frenandando”, que vienen intimando parte del camino, para volver “juntitos” a Logroño aduciendo que se iban hacer manitas y no sé qué otras cosas irreproducibles en mi vocabulario.

Desde Lapoblación, ascendiendo por detrás del pueblo, comienza el jaleo. Empezamos subiendo y bajando al puerto de la Aldea por una senda, para luego ir por la pista al pie de Peña Alta (antigua Gravera). El recorrido continua por otra senda que ahora al ser desbrozada tiene una excelente anchura, no como el año pasado donde Termi de unas gafas sacó dos, y yo comulgue (ostias) dos veces, aunque esta vez vayamos en sentido contrario; a pesar de ello el año pasado pude comprobar lo que es el espíritu de los OR.

Al empalmar en la pista que baja hacia Kripan unos van de boys scout y otros vamos por el track original. De Kripan a Lanciego y de ahí a Oyón por parcelarias, aquí se despide Iván que sigue camino hacia Viana; los demás entre risas y mis 5 minutos de gloria; la locomotora Zesty llegando el primero a Logroño, AL FIN Y AL CABO ES LO QUE CUENTA.

Falta justificada a David, a los FranÇ: el papá por preparar biberones y el profesO.R. de mecánica que estará preparando el temario.

ESTUDIO DE BICICLETAS SEGÚN MARCAS Y MICROCHIPS

GIANT Los poseedores de estas son gente que salen sin importarles lo más mínimo la climatología y salen continuamente es decir, llevan un microchip Duracell al igual que alguna BH.

LAPIERRE XCONTROL No todos tienen el mismo chip con la misma velocidad, al igual que algunas Zestys; también se detecta que en estos modelos hay un chip que controla el estado de forma del poseedor de la misma y cuando no está al 100% lo envía por carretera o con una bici frígida.

ZESTY Los poseedores en su gama 314 son indómitos bikers aunque uno de ellos debe llevar un chip de F1, el otro va como puede como el de la 514 ; aunque estos modelos suelen tirar hacia el costado, debe ser cuando el chip se queda con poca batería.

MONDRAKER Sus chips detectan humedad la cual la convierten en nieve. Sus propietarios los domingos se quedan a practicar squi-indoor, nueva modalidad para practicar en casa, “un saludable deporte”.

ORBEA-TREK Sus chips de velocidad son inverosímiles, hay días que van como balas y otros que tienen ruedas cuadradas ( trek). Las ORBEA vienen todas con el mismo chip de velocidad, tanto de subida como de bajada, solamente alguna debe tener el chip de las MONDRAKER.

SPECIALICED Estas maquinas son como una mujer, son guapas pero no hay quien las entienda. En la misma gama estas tres americanas tienen tanta tecnología que su chip se carga vía satélite. Una sale a menudo y mantiene un chip estable, se ve que se le ha roto el receptor del chip, otra detecta humedad y barro asi que no hay manera de sacarla a la calle y la tercera de ellas no estaba acostumbrada a recibir señal los domingos (bajar baja, sale cuando hay barro pero le pasa lo mismo que a alguna Zesty). El chip de velocidad no se compagina con el inclinometro de ejes, cuando el eje delantero va mucho más alto que el trasero (subidas y subidones) pierden el control de velocidad de pedales.

Como en bicicletas hay marcas y diferencias en los sistemas de navegación y orientación también hay diferencias entre los distintos modelos: David, Pepón, Vitin y Jesús educador.

DAVID El único track que reconoce es el de Clavijo, todos los demás como si lo dejan en la China.

PEPON Modelo nacido con GPS integrado, se sabe todos los track y si no se los inventa.

VITIN Modelo nacido tecnológicamente perfecto y buscador de rutas por ordenador.

JESUS "educador" Este modelo es difícil de explicar, parece que no tiene manual de aplicaciones aunque el equipo funcionara con el tiempo en perfectas condiciones. A ver si lo montas rápido en la bicicleta (tío móntalo pronto, así te lo compro de segunda mano a mitad de precio, pero no al precio que pagaste tu, sino a precio real.